新技術的到來使世界開始進入信息時代,傳統的單純依靠人類感官獲取外界信息的方式,在研究自然現象和規律以及現代化的生產生活活動中已經不再滿足需要,如何獲取準確可靠的信息成為利用信息過程中亟待解決的問題。為適應這種 情況,傳感器應運而生。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。那大家知道在我們的生活中傳感器都是被應用在那里嗎?1．環境監測中的應用隨著人類對環境質量的重視和關注,基于傳感器網絡環境下對生態環境的監測,能夠對環境進行早期預警,能夠對環境的綜合治理進行確切地衡量,確保環境監測工作的有效開展,使相關部門掌握生態環境和生態質量的現狀。例如,通過數種傳感器來監測降雨量、河水水位和土壤水分、空氣質量等因素,并以此為依據預測、分析各地區的氣象環境和生態環境,從而為環境的治理、保護提供依據,采取應對措施,提高生態質量,保護區域環境,維持生態平衡。2．工業控制中的應用在工業控制領域內,傳感器的應用可以說是很～廣泛了,比如產品工藝控制、汽車制造、工業機械以及自動化生產設備等等都有它們的身影,傳感器可以對一體化設備的運行狀態檢測,位移檢測、步進的定位檢測,流水線的狀態檢測,設備的安全防護檢測,溫度、濕度檢測氣體液體的流量檢測,壓力、張力距離檢測等,實時監視和控制生產過程...
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2022
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07
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01
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《中國城市空氣質量管理績效評估》表明，經濟高度發展的城市空氣質量普遍較差；46．02％的居民對城市空氣質量不滿意，只有10％的城市空氣質量良好。城市污染嚴重的氣體比較常見的就是氮氧化物污染，如N0、N0、N203、N204等，其中一氧化氮和二氧化氮主要污染大氣。氮的分子化學性質穩定，而元素氮具有高活性。它的電負性為3．07，僅次于氟、氧和氯。這使得氮與其他元素結合形成更強的價鍵和更穩定的化合物。從－3到5價態的氧化化合物，如NO2、N2O4、N3O4和N2O7，是不穩定的。人類活動（包括生產和生活）產生的二氧化氮大多集中在城市和工業區等人口密集地區，其中燃料燃燒產生的二氧化氮占90％以上。例如，當燃料在發電廠鍋爐、各種工業爐、機動車輛和其他內燃機中高溫燃燒時，參與燃燒的空氣中的N2和氧氣產生NO2，燃料中的含氮有機物被氧化產生NO2；此外，一些化學生產過程，如硝酸生產、硝化、金屬和非金屬表面的硝酸處理、催化劑制造和金屬的高溫焊接以及含氮化合物的化學過程，可能會產生一定量的NO2，由于吸收不完全和設備泄漏，NO2被排入大氣。然而，從大氣成分來看，NO2是自然循環的重要組成部分，也是生命周期中不可或缺的一部分。在受污染的環境中，NO2的平均背景濃度為1ppb。然而，由于人類生產和生活活動破壞了這種平衡，環境被二氧化氮人為污染。在大都市地區，NO2的平均濃度是4080ppb，甚至在一些地...
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2022
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07
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隨著夏天的到來，氣溫慢慢升高，車內空調也派上了用場，但有些人卻習慣開著空調在車里睡覺，而這樣做卻是極其危險的事情。實際上，各地每年都會發生開著空調在車內睡覺致死的事件。現在汽車門窗的密封性能很好，汽車在停駛狀態下，發動機長時間運轉排出的一氧化碳便可能聚集在車內，發動機進入怠速空轉狀態。如果燃油燃燒不充分，并與車內人員呼出的二氧化碳混合，導致氧氣減少。時間一長，導致車內人員在不知不覺中一氧化碳中毒。一氧化碳是一種無色無味的氣體，人們根本感覺不到它的存在，一氧化碳進入人體后，體內血紅蛋白的吸氧能力下降，危害人的神經導致人的感覺、反應、理解等機能障礙。一氧化碳無色無味，被稱為“無形的殺手”，因此，即使是清醒狀態，在車里開空調休息也很危險的。“人會漸漸昏睡過去，渾身無力，當司機發現的時候很難自救。”人在缺氧的環境下，6分鐘就會導致大腦不可逆死亡，時間超過30分鐘就會導致心臟缺血缺氧而死。醫生提醒一氧化碳中毒后，即使能夠感覺到頭暈、惡心，也會因為四肢乏力難以自救，開空調在車內睡覺的話就更感覺不到了。由于車內空間密閉，氧氣有限，人們呼出的二氧化碳，使車內二氧化碳含量升高到一定程度，也會使人進入昏迷狀態。 一氧化碳是怎樣進入車內的？那么一氧化碳是怎么進入到車里的，您有知道多少呢？汽車在運行時，發動機的轉速在每分鐘1500-3000轉，所排出的廢氣中不會有過量的一氧化碳。但是，當發動機在...
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2022
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07
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近來由于冷媒泄露引發的爆炸、起火等安全事故頻發，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調的安裝維修增添了不少危險系數，一旦發生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調*容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，*好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時...
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2022
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06
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隨著時代的進步和社會的發展，隧道和地下工程越來越多地應用到交通物流、市政設施、水利水電、資源存儲、礦產開發、國防建設等多個領域。而隧道施工安全，也成為了各相關部門和建筑施工企業高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門就聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發重大安全事故的重大隱患。所以九條規定中的第五條明確規定了“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣體濃度。根據化學性質，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監測對象，而把一些含量低、濃度小的...
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2022
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06
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隨著時代的進步和社會的發展，隧道和地下工程越來越多地應用到交通物流、市政設施、水利水電、資源存儲、礦產開發、國防建設等多個領域。而隧道施工安全，也成為了各相關部門和建筑施工企業高度重視的工作。早在2014年，國家安全生產監管總局、交通運輸部、國務院國資委、國家鐵路局四部門就聯合印發了《隧道施工安全九條規定》。旨在進一步加強隧道施工安全生產工作、有效防范和堅決遏制重特大事故發生。由于隧道中存在的有毒有害氣體一直是施工中的主要危險源，也是極易引發重大安全事故的重大隱患。所以九條規定中的第五條明確規定了“必須對有毒有害氣體進行監測監控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業。”隧道中有毒有害氣體主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氫、氨氣、氮氣和數量不等的重烴以及微量的稀有氣體等。為了安全施工隧道，需要實時監測隧道中的有毒氣體濃度。根據化學性質，可以將隧道中這些有毒有害氣體分為可燃性氣體和有害氣體兩大類。其中可燃性氣體主要成分是甲烷（瓦斯）和一些揮發性有機化合物（VOCS），主要危害就是氣體燃燒引起爆炸，危及財產與生命安全。隧道中的有毒氣體又根據它們對人體不同的作用機理分為刺激性氣體、窒息性氣體和急性中毒的有機氣體（VOC）三大類。根據隧道有害氣體的實際情況，有毒有害氣體監測場把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）作為主要監測對象，而把一些含量低、濃度小的...
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6.21日16時45分許，天津市寶坻區北城東路與吳蘇路交口附近發生燃氣爆燃事故。事故導致23人受傷，其中3人重度**，正在醫院全力救治；15名輕微傷者在醫院觀察**；5名輕微傷者已**出院。目前，人員救助、原因調查、后續處置等工作正在開展中。 事發現場附近商戶牛先生告訴天目新聞記者，當時爆炸威力巨大，盡管自己距離爆炸點還有100米，但仍能感受到強烈震感。另一附近商戶劉女士稱，附近在施工，疑是施工車輛撞到了燃氣管道，導致燃氣泄漏后發生爆炸，“一條街好多商戶的玻璃門都被震碎了，玻璃碴子飛濺一地。” 燃氣安全事關生命財產安全，燃氣泄漏時，若處置不當，會引起火災乃至爆炸，嚴重威脅人們的生命財產安全。必須加強燃氣安全使用意識，防患于未燃。 那么，如何做到安全用氣呢？電化學一氧化碳氣體傳感器*大的特點，是電流與一氧化碳濃度完全成正比，輸出信號與氣體濃度呈良好的線性關系，所以信號處理和顯示非常方便。而且，電化學傳感器的靈敏度比較高，能夠及時迅速地發現一氧化碳濃度的變化，起到報警預防作用。 深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳傳感器S+4 2ECO，可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測儀、微型住宅一氧化碳檢測儀、多用途火災檢測儀的理想選擇 ,OEM客戶會發現，通過每個傳感器的條形碼，可以單獨打印每個傳感器的靈敏度數據，使用戶可以避免昂貴的氣體校...
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2022
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06
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在化工行業中，氨氣是一種重要的化工原料，可用于制尿素、純堿、銨態氮肥以及硝酸。同時，氨氣也是一種容易構成危害的一種氣體，由于氨氣本身是一種易燃易爆氣體，在發生氨氣泄露事件之后，不僅僅會對人體造成危害，還容易發生爆炸事故，所以在化學工業生產中，對氨氣的監測十分重要。由于氨氣本身的特性，在工作或生活場中，如果有容易泄露氨氣的地方，應當安裝固定式氨氣報警器或者便攜式氣體檢測儀，用于檢測氨氣泄漏的情況，防止泄漏超標發生危險事故。目前，用于工業氨氣監測的傳感器共有三種大的分類：光學類氨氣傳感器、金屬氧化物傳感器、導電聚合物氨氣傳感器。一、光學類氨氣傳感器光學類傳感器主要的類型有光干涉式傳感器、紫外吸收式傳感器、紅外吸收式傳感器和光纖式傳感器。對于氨氣檢測的兩種主要的光學原理一種是基于氨氣發生反應的試劑的顏色或引發指示劑顏色變化；另一種機理是檢測氣體對光的吸收完成傳感確定氣體濃度。待測氣體發生反應著色后可以利用分光光度法對其進行分析。由于氨氣氣體為堿性氣體一定濃度下，可以令pH試紙變色，從而分析氣氛中是否含有氨氣，但是這種測試需要保證氨氣濃度較高而且對于試紙顏色變化不能靈敏判斷會產生較大誤差。光學類傳感器測能夠用于檢測環境中氨氣的含量，是一種靈敏度較高且選擇性較好的氣體傳感器。激光器和攝譜儀是光吸收氨氣檢測系統的主要組成部分。激光器發射光線穿過空氣，到達檢測器的光會因為空氣中氣體組分不同和各組...
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2022
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06
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2019年農村迎來了新的廁所改革，小廁所，大民生。在城市中也引進了智慧公廁。對于城市而言，公廁更是一個公共場所，智慧公廁圍繞此次的廁所改革通過氣體傳感器更是賦予了智慧公廁靈敏的嗅覺，徹底解除了之前打掃不及時，廁所臟亂差的囧局。 智慧公廁中用到的氣體傳感器主要有氨氣傳感器，硫化氫傳感器，溫濕度傳感器等。氨氣和硫化氫這兩種氣體是引起廁所異味和臭味的主要成分，對于氨氣和硫化氫，國家質檢總局和標委會就發布過相關的惡臭強度等級：0級，沒有任何味道1級，稍微能感受到丁點氣味（氨氣濃度為0.1ppm，硫化氫濃度為0.0005ppm）2級，氣味很弱但能分辨其性質（氨氣濃度為0.6ppm，硫化氫濃度為0.006ppm）3級，很容易感覺到氣味的存在（氨氣濃度為2ppm，硫化氫濃度為0.06ppm）4級，強烈氣味（氨氣濃度為10ppm，硫化氫濃度為0.7ppm）5級，無法忍受的強烈氣味（氨氣濃度為40ppm，硫化氫濃度為3ppm）所以對于智慧公廁而言，*重要的就是能夠實時監測到這兩種氣體的濃度，才能讓人感覺到舒適。而要能夠實時監測這兩種氣體濃度，就需要用到這兩種氣體傳感器。因此氣體傳感器能夠助力智慧公廁，并且能為智慧公廁的管理系統輸出相應的信號進行精細化清潔、通風的操作。 深圳三達特致力...
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2022
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氧在自然界中分布*廣，占地殼質量的48.6%，是豐度*高的元素。在烴類的氧化、廢水的處理、火箭推進劑以及航空、航天和潛水中供動物及人進行呼吸等方面均需要用氧。在生活中氧氣也是必不可少的氣體，維持著人們的生命，在沒有氧氣的情況下會在很短的時間呢窒息死亡，氧氣過高過低都會產生一些不佳的影響。 需要注意的是氧氣是很多可燃氣體的助燃劑，很多情況下會發生爆炸的事故。過量吸氧還會促進生命衰老。進入人體的氧與細胞中的氧化酶發生反應，可生成過氧化氫，進而變成脂褐素。這種脂褐素是加速細胞衰老的有害物質，它堆積在心肌，使心肌細胞老化，心功能減退；堆積在血管壁上，造成血管老化和硬化；堆積在肝臟，削弱肝功能；堆積在大腦，引起智力下降，記憶力衰退，人變得癡呆。 氧氣傳感器是一種檢測氧氣含量的氣體檢測報警裝置，一般在井下、礦道、地下室等比較密閉的場所，會存在氧氣缺少的現象，會對工作人員產生傷害，深圳三達特代理的英國DDS的氧氣傳感器S+4OX，可以降低或者避免產生傷害的幾率，同時也可以配備便于攜帶的氧氣傳感器，以保障人身安全及財產損失。
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2022
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06
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新技術的到來使世界開始進入信息時代,傳統的單純依靠人類感官獲取外界信息的方式,在研究自然現象和規律以及現代化的生產生活活動中已經不再滿足需要,如何獲取準確可靠的信息成為利用信息過程中亟待解決的問題。為適應這種 情況,傳感器應運而生。傳感器是一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,并能將感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。那大家知道在我們的生活中傳感器都是被應用在那里嗎?1．環境監測中的應用隨著人類對環境質量的重視和關注,基于傳感器網絡環境下對生態環境的監測,能夠對環境進行早期預警,能夠對環境的綜合治理進行確切地衡量,確保環境監測工作的有效開展,使相關部門掌握生態環境和生態質量的現狀。例如,通過數種傳感器來監測降雨量、河水水位和土壤水分、空氣質量等因素,并以此為依據預測、分析各地區的氣象環境和生態環境,從而為環境的治理、保護提供依據,采取應對措施,提高生態質量,保護區域環境,維持生態平衡。2．工業控制中的應用在工業控制領域內,傳感器的應用可以說是很～廣泛了,比如產品工藝控制、汽車制造、工業機械以及自動化生產設備等等都有它們的身影,傳感器可以對一體化設備的運行狀態檢測,位移檢測、步進的定位檢測,流水線的狀態檢測,設備的安全防護檢測,溫度、濕度檢測氣體液體的流量檢測,壓力、張力距離檢測等,實時監視和控制生產過程...
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在工業生產中，工廠大量向大氣中排放SO2，增加了城市空氣中SO2濃度，這會嚴重損害了人類呼吸系統，同時二氧化硫排放引起的酸雨范圍不斷擴大。 SO2污染和酸雨的形成危及居民健康，腐蝕建材、破壞生態系統、造成巨大的經濟損失，已成為限制社會和經濟發展的重要因素之一。由于石灰石面積的限制和品位的下降，一些水泥廠不得不使用高硫石灰石，其硫含量范圍為0.2％至2.0％，導致一些國內水泥公司超標排放二氧化硫。其中，水泥熟料煅燒產生的二氧化硫主要來自兩部分，一來自生料，一來自燃料。原料中的硫主要以硫化砷、硫化物或硫酸鹽的形式存在。原料中的硫在大約500°C時產生二氧化硫。當原料磨打開時，原料中的大部分二氧化硫被原料粉吸收，產生硫酸鹽，然后再次進入預熱器，一些硫酸鹽與熟料一起離開窯爐系統。關閉生料磨時，二氧化硫不會通過生料磨，而是直接排入窯尾除塵器。在水泥生產中，熟料材料的分解和燃料的燃燒將產生SO2。產生的SO2量主要與原料、燃料帶來的硫化合物量有關，它與其他化合物的比例，燒成氣氛和窯爐類型有關。我國水泥工業90%的企業所用燃料煤含硫量在1.5%以下，通過以上計算，其帶入的硫折算為SO3，當它小于水泥生料中堿含量為1%時，硫、堿比則為0.8的SO3含量。從數量上說明生料對SO2排放起主要作用。由于原料中攜帶的硫化合物在較低的溫度下分解，因此氧化和吸收反應速度變慢。材料溫度越低吸收的SO2...
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近來由于冷媒泄露引發的爆炸、起火等安全事故頻發，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調的安裝維修增添了不少危險系數，一旦發生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調*容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，*好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時...
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06
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我國是鋼鐵生產大國，近年來生鐵產量呈逐年上升趨勢。目前, 鋼鐵工業總能耗已占國內工業總能耗的15%左右, 而鋼鐵企業生產過程中的能源有效率僅為30%左右。在鋼鐵聯合企業，高爐煉鐵又是能耗*高的環節。鋼鐵工業的節能主要包括減少浪費和增加回收兩個方面，其中大力回收生產過程中產生的二次能源（例如副產煤氣等）是一個非常重要的途徑。鋼鐵生產過程中的副產煤氣資源包括高爐煤氣、焦爐煤氣和轉爐煤氣。其中高爐煤氣排放量約占64%, 焦爐氣約占29 % , 轉爐氣約占7 %, 因此高爐煤氣的有效利用是鋼廠節能降耗的重中之重。高爐煤氣是高爐煉鐵過程中的副產煤氣，是一種無色、無味、有毒的低熱值氣體燃料。主要成分為CO、CO2、N2 、H2O、及少量H2，各成分的含量與高爐所用燃料、生鐵品種和冶煉工藝密切相關，其常見的組成如表1所示。其中*具有二次利用價值的CO含量僅為25-30%，而惰性組分CO2和N2約占70%，使得高爐煤氣的熱值很低，一般僅為730-800×4.18 KJ/Nm3左右，而燃料熱值只有達到2200×4.18KJ／Nm3左右，才能滿足工業爐理論燃燒溫度的要求。目前，高爐煤氣的利用并不充分，大部分冶金工廠高熱值煤氣緊缺，而高爐煤氣富余，存在不同程度的高爐煤氣放散現象，達不到煤氣111的有效利用。很多鋼鐵聯合企業一方面在放散高爐煤氣，一方面又要購入重油、天然氣或者燒自產焦油...
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