進入秋冬，隨著氣溫逐漸降低，我們習慣門窗緊閉，導致燃氣處于密閉空間內，極易發生燃氣匯聚，非常危險。而一氧化碳是含碳燃料如煤炭、木柴、管道煤氣、固體酒精、汽油、柴油、煤油等燃燒不充分過程中生成的一種中間產物，它無色無味，毒性，被人們喻為“隱形殺手”。有資料顯示，人吸入一氧化碳濃度為每立方米220毫克時，1小時可中毒；吸入濃度為每立方米1800克時，1小時可致死；當濃度達到每立方米14080毫克時，1分鐘即可“閃電死亡”。因此，我們一定要避免：況可能會引發一氧化碳中毒？1.冬天用煤爐取暖，門窗緊閉、排煙。2.煤爐沒有煙囪或煙囪閉塞不通。3.煙囪正對風口，煤氣逆流入室。4.液化灶具漏泄、煤氣管道漏泄。5.使用燃氣熱水器并與浴室建在同一屋內。6.長時間停車時開空調。英國DDS科技不僅提供工業級各類毒氣傳感器，也能提供超高性價比的民用一氧化碳氣體傳感器。無論是作為獨立警報的一部分，還是多參數火災探測器，DDS科技公司的通過UL認證的一氧化碳氣體傳感器被用來保護全世界的人們免受看不見的殺手--------------一氧化碳氣體的危害。
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當前，我國井下作業的事故的頻發，不但危及井下工作人員和其他人員的人身，也對企業的正常發展造成一定的影響。因此，必須加強井下作業的管理，從根本上降低井下作業的隱患，從而真正做到施工，零事故發生，保證井下作業員工的身體健康，進而減少企業的財產損失目前，部分城市地區相關部門規定，采礦山工人下井須配便攜式氣體檢測傳感器和自救器。據了解，便攜式氣體檢測傳感器內置有氣體傳感器檢測元件，能自動測定井下的氣體，當有害氣體含量超標，或氧氣不足時，會自動報警。自救器則是每個工人下井時都必須佩帶的，一旦發生火災或是空氣質量不好時，工人可自行取下自救器并打開，把嘴堵上自救。氣體檢測根據不同的現場環境，應該選擇相應的氣體報警器和氣體傳感器。在密閉場所，如下水道、農業密閉糧倉、鐵路罐車、隧道等工作場合，在人員進入之前，就必須進行檢測，而且要在密閉空間外進行檢測。此時，就必須選擇帶有內置多氣體檢測功能的報警器，這是因為密閉空間中不同部位的氣體分布和氣體種類，有很大的不同。所以，一個完整的密閉空間氣體報警器，應當是可以非接觸、分部位檢測具有多氣體檢測功能，以檢測不同空間分布的危險氣體，并且應該是不影響工人工作的便攜式儀器。只有這樣，才能保證進入密閉空間的工作人員。通過對井下作業行業現狀分析和相關措施的提出，必然會對提高員工的意識、減少事故的發生產生巨大的推動作用。合理的，科學的管理會給井下作業提供足夠的保證。氣體...
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第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會( FCVC 2021 )于2021年6月8-10日在上海汽車會展中心舉辦。國際能源轉型一直沿著從高碳到低碳、從低密度到高密度的路徑進行，而被譽為“21 世紀能源”的氫氣是目前公認的理想的能量載體和清潔能源提供者。氫能是一種清潔、高效、可持續的二次能源，可通過多種途徑獲取。且符合我國碳減排大戰略。同時有利于解決我國能源**問題，是我國能源的重要媒介。國務院發展研究中心資源與環境政策研究所副所長李佐軍在此前接受專訪時表示，為了如期實現破達峰、碳中和等目標，我國有必要將加快發展氫能產業作為重要途徑。應對全球氣候變化必須推進低碳發展，推進低碳發展的重點是實現能源結構轉型，而氫能正好是零污染的清潔能源。加快發展氫能產業，將有利于促進關鍵核心技術開發，推動能源低破轉型,促進經濟社會綠色轉型發展.為實現我國'二氧化破排放力爭于2030年前達到峰值.努力爭取2060年前實現破中和目標作出突出貢獻。本次大會云集了眾多內業專家及嘉賓，其中，同濟大學章桐教授也應邀參加了本次大會，并主持了《基于應用場景需求的燃料電池解決方案及中重型車技術發展路徑》的分論壇。據悉，章桐教授是德國舍弗勒集團全球監事會成員，同濟大學教授與學術委員會委員， 同濟大學燃料電池汽車技術研究所所長，浙江清華長三角研究院氫燃料電池汽車技術研究中心主任。同時，也是德燃動力創始人， 德燃動力與同濟大...
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地鐵空氣質量及其潛在危害一直受到關注。然而，與大氣污染相比，地鐵空氣的危害往往被人們所忽視。地鐵已成為現代人出行的重要交通工具，與我們的日常生活緊密相連。在早晚高峰期間或重大節假日前后，地鐵往往面臨著的超負荷運轉。地鐵主要建在地下深處，通過復雜的隧道系統相互連接，形成一個相對封閉的空間。車站與外界的空氣交換主要通過車站出入口和有限的隧道風井進行。在環境空氣質量標準中，有“四氣兩塵”的說法，其中四氣：一氧化碳CO、二氧化氮NO2、二氧化硫SO2、臭氧O3，兩塵：PM2.5、PM10。這些污染物是根據國家環境空氣質量標準（GB3095-2012）對6個基本環境空氣污染物指標的總體要求而確定的。該標準明確規定了二氧化氮的年平均濃度限值為40μg/m³，24小時平均濃度限值為80μg/m³，1小時平均濃度限值為200μg/m³。為什么要對地鐵環境空氣中的二氧化氮進行監測是什么呢？環境空氣污染物基本項目濃度限值主要原因如下：1）二氧化氮的潛在危害根據實驗數據，短期暴露于超過200μg/m3濃度的二氧化氮可能對動物和人類產生負面影響。因此，我們必須關注這種有毒氣體的潛在危害。例如，流行病學研究表明，**兒童支氣管癥狀的增加與NO2的年均濃度有關，兒童肺功能發育水平的降低也與當前北美和歐洲城市社區室外空氣中NO2的濃度升高有關。在工作環境方面，二氧化氮有可能經由呼吸...
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工業廢氣，是指企業廠區內燃料燃燒和生產工藝過程中產生的各種排入空氣的含有污染物氣體的總稱。這些物質通過不同的途徑呼吸進人體內，有的直接產生危害，有的還有蓄積作用，會嚴重危害人的健康。常見的工業廢氣污染物：有機廢氣：包括揮發性有機化合物（VOCs）、含硫化合物、含氮化合物等。顆粒物：包括粉塵、煙塵等。硫化物：如二氧化硫、三氧化硫等，這些污染物會形成酸雨。氮氧化物：如一氧化氮、二氧化氮等，這些污染物會形成光化學煙霧。碳氧化物：如二氧化碳、一氧化碳等。揮發性有機化合物（VOCs）：這些污染物會對人體健康和生態環境造成嚴重影響。隨著工業生產和企業的快速發展，工業廢氣排放污染已經成為我國一個很突出的環境問題。根據大氣污染防治法的規定，工業廢氣必須進行預處理，達到國家廢氣對外排放的標準后才允許對外排放。工業廢氣凈化就是專門對工廠、車間等工業場所產生的廢氣進行預處理，然后排放達到國家廢氣排放標準的一項工作。通常還需要對凈化后的廢氣進行檢測，以確保廢氣符合排放標準。工業廢氣中含有不同的氣體，當監測復雜氣體成分時，可以選擇采用同時監測多種氣體的檢測儀器，或者是安裝相應的氣體傳感器，如NO2傳感器、SO2傳感器、H2S傳感器等。電化學氣體傳感器具有功耗低、響應速度快、線性范圍寬等特點，可檢測臭氧、甲醛、一氧化碳、氨氣、硫化氫、二氧化硫、二氧化氮、氧氣等多種氣體，常用于便攜式儀表和氣體在線監測儀表中，在...
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近年來隨著城鎮燃氣的發展，用氣問題日益突出，燃氣事故屢有發生。據官方統計每年由燃氣事故造成的經濟損失高達數十億元；隨著天氣越來越冷，市民用氣正在迎來高峰期，類似于這樣的燃氣事故進入易發期。冬季歷來是戶內燃氣使用風險事件的高發期，近期天氣逐漸寒冷，如何用氣成了大家關注的話題之一。總體情況據統計，2020年12月，博燃網共計收錄國內燃氣事故49起，共造成9人死亡，47人受傷。燃氣事故事發省份分析2020年國內共有29個省份發生過燃氣**事故。燃氣**事故發生數多的省份是江蘇，全年共有51起，平均下來，幾乎每周江蘇省都會有1起燃氣事故發生。燃氣**事故發生數超過30起的省份有5個，分別為：江蘇、廣東、河北、河南、山東。燃氣事故事發地分析2020年收錄的539起燃氣**事故中，有336起發生于居民住所，占據全年事故數量的63%。此外，有101起事故發生在商鋪，56起發生在施工工地，46起發生在工廠、道路等其他室外區域。燃氣事故原因分析根據博燃網所有數據統計，燃氣泄漏后，引發爆燃的原因目前大致歸為以下五大類：原因不明，操作不當，管件閥門有損壞，施工不當，以及其他原因（包括老鼠啃咬、車禍等）。2020年的539起燃氣事故中，有305起原因不明，具體原因還有待追查；而因操作不當造成的燃氣事故共有96起；因野蠻施工或施工不當造成的燃氣事故有63起；因閥門、管件老化損壞等問題造成的事故54起；因其他...
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什么是鋼鐵廠的焦化？鋼鐵廠焦化過程是怎么樣的呢？在鋼鐵加工中，由煤炭加工而成的焦炭，在高溫下，焦炭與鐵礦石發生還原化學反應。這個過程包括，準備原料、焦化、高爐裝料、還原反應、熔化和清潔、收集熔鐵和爐渣，焦炭中的碳氣化生成一氧化碳等可還原氣體，與鐵礦石中的氧化物反應，使其轉變為金屬鐵。說一個整個過程會有一氧化碳的產生。一氧化碳氣體是人們常見易的氣體，在日常生活中，碳燃燒，煤炭燃燒，天然氣等都會產生一氧化碳，雖然一氧化碳是常見的氣體，但是并不是對人體有利的氣體，相反在濃度高的時候可能還會對人體的機能產生損壞，更甚至威脅生命健康。工業上對于一氧化碳的排放也有要求。2023年10月為持續改善環境空氣質量，規范鋼鐵、焦化行業固定污染源廢氣一氧化碳連續監測，河北省生態環境廳制定了《河北省鋼鐵、焦化行業固定污染源廢氣 一氧化碳連續監測技術要求（試行）》，文件全文如下：現在隨著隨著全球氣候變化問題的日益嚴峻，碳排放已經成為了應對氣候變化的重要關注點。鋼鐵焦化行業作為一氧化碳排放的主要來源之一，開展一氧化碳治理并有效控制其排放，對于持續改善大氣環境質量具有重要意義。在此背景下，我國政府制定了嚴格的環保標準，要求鋼鐵、焦化企業必須安裝一氧化碳在線監測系統。鋼鐵、焦化行業作為重要的污染源之一，對其污染物排放的監測至關重要。一氧化碳在線監測系統的應用能夠實時準確地監測這些行業生產過程中產生的一氧化碳等有害...
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隨著私家車輛及地下車庫的普及，室內車輛尾氣的排放嚴重影響室內空氣質量，對人的身體健康造成不好的影響，情形嚴重者可導致中毒，而尾氣中主要成分之一就是一氧化碳（CO）。地下車庫一氧化碳的產生主要源自于汽車發動機，當發動機怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產生含有大量CO的尾氣。地下車庫屬于密閉環境，車輛進出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量CO氣體，導致地下車庫內彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫應配有送、排風系統，用新鮮空氣進行置換。地下車庫使用一氧化碳傳感器及報警器的意義1.定期排風保證地下車庫內一氧化碳濃度低于危害水平；2.根據地下車庫內一氧化碳濃度進行排風，避免排風頻率過高導致的能源浪費。深圳三達特代理的英國DDS一氧化碳CO傳感器及氣體傳感器，適用于各種環境和特殊環境中的一氧化碳CO氣體濃度和泄露，在線檢測及現場聲光報警，對危險現場的作業安全起到了預警作用，此儀器采用電化學傳感器和微控制器技術，具有信號穩定，精度高，重復性好等優點，防爆接線方式適用于各種危險場所，并兼容各種控制器，PLC,DCS等控制系統，可以同時實現現場報警和遠程監控，報警功能，4-20mA標準信號輸出，繼電器開關量輸出等。
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在標準狀況下，硫化氫是一種無色、易燃且有毒的氣體，它主要通過呼吸道吸收進入人體。當人們接觸到含硫化氫濃度為0.18mg/m3的空氣時，可以聞到其特有的臭雞蛋氣味。然而值得注意的是，當硫化氫濃度較高時，嗅覺神經可能會被麻痹，導致人們無法察覺到這種特殊的氣味。因此，人們可能會在不知不覺中暴露在致命的硫化氫環境中。硫化氫在許多行業中都有可能產生，包括但不限于化學工業、石油開采、制革、味精制造、造紙、制糖、食品加工、采礦和冶煉工業、捕魚業、污水管道和井下作業等。這些行業的工作人員可能會面臨較高的接觸硫化氫的風險。為了更好地理解硫化氫對人體的影響，我們參考了美國國家職業研究所（NIOSH）發布的數據，該數據詳細描述了不同濃度和暴露時間的硫化氫對人體可能產生的影響。請注意，我國規定工作場所高容許濃度（MAC）為10mg/m3，立即威脅生命或健康的濃度(IDLH )為142 mg/m3。總的來說，隨著硫化氫濃度的升高和暴露時間的延長，對人體產生的影響可能會從輕微的不適到嚴重的生命威脅。對于所有涉及硫化氫的作業環境，我們必須嚴格控制工作場所的硫化氫濃度，并確保工作人員接受正確的培訓和裝備，以大程度地減少硫化氫對他們的潛在危害。因此，需要硫化氫傳感器實時檢測硫化氫氣體濃度，如果發生H2S泄漏，傳感器發出報警信號，來提示人們趕緊撤離現場，深圳三達特提供英國進口DDS硫化氫傳感器GS+4H2S:在標準狀...
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隨著經濟的發展，燃氣是一種高效低碳的清潔能源，同樣有別外還有易燃易爆一面，燃氣分為天然氣、液化石油氣、人工煤氣三種，天然氣的成分是甲烷，一般含量是96%，液化石油氣的成分比較復雜，主要是烷烴類及烯烴類，人工煤氣的成分主要是氫氣和一氧化碳。2023年10月3日，山西省忻州市五臺縣豆村鎮興坪村發生一起意外窒息事件，造成7人遇難，初步判斷為一氧化碳中毒造成。近年來，因燃氣泄漏引發的重特大火災事故數不勝數，每一次驚心動魄的救援，每一個生命的消失，都在提醒著我們，不管是家庭還是社區，都應該提前防范，將消防事故扼殺在搖籃里。燃氣需要注意什么？1、選用燃氣正規和適合燃氣器具和軟管。燃氣膠管的長度不應該超過2米，燃氣管不要穿墻過室，接口處必須用專用夾箍加緊固定。2、購買燃氣灶具時，應當在正規商場購買具有生產許可證的廠家生產的具備自動熄火保護裝置的燃氣灶具。根據《家用燃氣器具管理規定》（GB17905）規定：燃氣具從銷售之日起，人工煤氣熱水器的判廢年限應為6年，液化石油氣和天然氣熱水器判廢年限應為8年，燃氣灶具的判廢年限應為8年。3、切記不要購買路邊攤售賣的燃氣器具。1999年國家明令禁止生產、銷售直排燃氣熱水器，還在使用的應當停止使用。4、安裝、改裝和拆除戶內燃氣設施，應當委托具有燃氣專業資質或燃氣供應單位實施。房間裝修時，請勿將燃氣管道、閥門等埋藏在墻體內或密封在廚具內。5、不得擅自改裝廚房結構...
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氧氣傳感器（S+4OX）是深圳市三達特科技有限公司熱銷的氣體傳感器之一，氧氣傳感器（S+4OX）主要用于測量環境中氧氣氣體濃度。根據測量范圍的不同和工作壽命的長短，氧氣傳感器有多個型號，比如：長壽命氧氣傳感器（S+4OXLF） 、氧氣傳感器（S+4OX）、氧氣傳感器（S+5OX）等。可直接替代英國CITY的4OXV，阿爾法Alphasense 的O2-A2。氧氣傳感器S+4OX有非常堅固而穩定的設計，性能優越。廣泛應用在氧氣報警器、氣氛分析儀。在煤礦，鋼鐵，石油化工，汽車，醫療等行業大量使用。測量范圍：0-25%抗過載能力：30%響應時間：10秒年漂移量：期望壽命：24月質保：一年
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CO呼氣試驗通過檢測內源性CO濃度來測定紅細胞壽命 。人體呼氣CO有三個來源：血紅素降解、非血紅素代謝產生和外源吸入 。內源性CO的86%來自血紅素降解，非血紅素代謝所產CO不超過14%。而產生CO的血紅素85%又來自紅細胞的血紅蛋白降解，15%來自非紅細胞血紅素。故總體上約70%的呼氣內源性CO來自于紅細胞降解。在排除外源干擾的前提下，肺的CO排泄率可推算出紅細胞的破壞速度，以此速率推算總體全血量血紅蛋白全部分解所需的時間便是此刻紅細胞所能達到的壽命預計值，簡化計算公式如下：紅細胞壽命(天)=血紅蛋白濃度（單位：g/L）× 1.38 / 呼氣內源性CO濃度 (ppm) 。呼吸式一氧化碳（CO）檢測儀，有助于戒煙。監視器測量吸煙者呼吸時的一氧化碳含量。對于人士而言，這是一種通過生物化學方法來確定一個人的吸煙狀況的方法，對于吸煙者本身而言，是一種激勵性的視覺輔助手段，旨在鼓勵他們戒煙并在此過程中評估自己的進步。CO的呼氣檢測也可以用作監測新生兒高膽紅素血癥，新生兒高膽紅素血癥的監測、高危因素的評估以及正確及時的處理對于預防重度高膽紅素血癥和膽紅素腦病具有十分重要的意義。新生兒出生后的膽紅素水平是一個動態變化的過程，測定呼出氣中CO的含量可以反映膽紅素生成的速度，因此可用以預測溶血患兒發生高膽紅素血癥的可能 。對出生24小時的新生兒測定呼氣中CO濃度，若小于2.0ppm，則判...
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