說起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中，尤其是在夏季和冬季兩個季節的新聞事故中，其實是挺高發的。人們之所以會畏懼一氧化碳，很大的原因是因為一氧化碳無色無味，好像“隱形殺手”一樣，就算出現在我們身邊，因為無法通過感官去準確的探知，只能被動的吸入這些一氧化碳，一部分反應快的人會立刻意識到一氧化碳中毒，并開窗通風呼吸新鮮的空氣，但也有一部分反應不那么迅速的人，在出現頭暈惡心等不良反應的時候，沒有聯想到會一氧化碳中毒，反而臥床休息，這時危險就會進一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至會出現休克甚至死亡的危險。 所以如何能夠準確地感知到我們身處的環境中，一氧化碳的濃度是否超標，尤其是在一些密閉的場所， 甚至是開了空調的車內，吃著火鍋的室內等，我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進行準確探知呢？濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化，我們的身體反應是很靈敏的，一氧化碳中毒初期會出現頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，疲乏無力等癥狀，這個時候就需要特別的警惕，如果室內的空間是密閉狀態，那就要迅速的開窗通風換氣，同時出現不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣，但這種方法有一個很大的弊端，那就是頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現癥狀，所以很容易被人們忽略，從而延誤了自救的zui佳時機。所以這種方法并不科學。...
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2021
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2月4日上午，北京一居民樓室內，5名在京實習的哈爾濱醫科大學學生一氧化碳中毒身亡。經警方初步調查，懷疑“兇手”是直接安裝在浴室內的燃氣熱水器。北京天壇醫院高壓氧科主任薛連璧指出，隨著居住環境改善，燃煤導致的一氧化碳中毒日漸減少。不過，一氧化碳這一無形殺手其實并沒有遠離我們的日常生活，而是隨著現代物質生活的改變，以多種新形式悄悄地藏在我們身邊，甚至可能比以前更“親密”。 平衡式燃氣熱水器目前最安全 薛連璧認為，對煙道式燃氣熱水器的安裝和使用不當，是導致此次5名實習醫生一氧化碳中毒死亡的原因。 據薛連璧介紹，燃氣熱水器按其排煙方式可分為四種： 一是直排式熱水器，不過，由于危險性很大，目前，國家已嚴令禁止生產、銷售。 二是煙道式熱水器，即在直排的基礎上加裝了排氣管道，燃燒時所需要的氧氣取自室內，燃燒所產生的廢氣通過煙道自行排向室外。由于這種熱水器燃燒時大量消耗室內氧氣，同時如遇排煙不暢，燃燒中產生的一氧化碳大量逆流室內，極易造成室內缺氧和一氧化碳濃度聚集。從此次事件披露的照片分析，遇難者們的浴室內使用的就是這種熱水器。 三是強排式熱水器，即所需空氣來自室內，燃燒后產生的廢氣由機器內的風機通過煙道強制排出室外。 四是平衡式熱水器。這種熱水器較前三種而言，安全性顯著提高。薛連璧建議公眾在選擇燃氣熱水器時，盡量使用此類熱水器。 救治患者牢記“快”“早”“靜” “除了燃氣熱水器...
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隨著石油化學工業的發展，易燃、易爆、有毒氣體的種類和應用范圍都得到了增加。這些氣體在生產、運輸、使用過程中一旦發生泄漏，將會引發中毒、火災甚至爆炸事故，嚴重危害人民的生命和財產安全。由于氣體本身存在的擴散性，發生泄漏之后，在外部風力和內部濃度梯度的作用下，氣體會沿地表面擴散，在事故現場形成燃燒爆炸或毒害危險區，擴大危害區域。例如，1995年7月，四川省成都市化工總廠液氯車間發生氯氣泄漏，當場造成3人死亡，6人受傷，僅約一小時左右，市區范圍數十平方公里范圍內都能聞到刺激性的氯氣味。因此，這類事故具有突發性強、擴散迅速、救援難度大、危害范圍廣等特點。一旦發生氣體泄漏事故，必須盡快采取相應措施進行處置，才能將事故損失降低到最低水平。及時可靠地探測空氣中某些氣體的含量，及時采取有效措施進行補救，采取正確的處置方法，減少泄漏引發的事故，是避免造成重大財產和人員傷亡的必要條件。這就對氣體的檢測和監測設備提出了較高的要求。作為一種重要的氣體探測器，氣體傳感器近年來得到了很大的發展。氣體傳感器的發展使得其應用越來越廣泛。本文介紹氣體傳感器的發展情況及其在氣體泄漏事故處置中的應用。 2. 氣體傳感器概述 國外從30年代開始研究開發氣體傳感器。過去氣體傳感器主要用于煤氣、液化石油氣、天然氣及礦井中的瓦斯氣體的檢測與報警，目前需要檢測的氣體種類由原來的還原性氣體(H2,C4H10,CH4)等擴展...
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說起一氧化碳，大家一定不陌生，一氧化碳中毒事故在以往的新聞事故中，尤其是在夏季和冬季兩個季節的新聞事故中，其實是挺高發的。人們之所以會畏懼一氧化碳，很大的原因是因為一氧化碳無色無味，好像“隱形殺手”一樣，就算出現在我們身邊，因為無法通過感官去準確的探知，只能被動的吸入這些一氧化碳，一部分反應快的人會立刻意識到一氧化碳中毒，并開窗通風呼吸新鮮的空氣，但也有一部分反應不那么迅速的人，在出現頭暈惡心等不良反應的時候，沒有聯想到會一氧化碳中毒，反而臥床休息，這時危險就會進一步的加大，一氧化碳中毒的人甚至會出現休克甚至死亡的危險。 所以如何能夠準確地感知到我們身處的環境中，一氧化碳的濃度是否超標，尤其是在一些密閉的場所， 甚至是開了空調的車內，吃著火鍋的室內等，我們均需要特別的注意一氧化碳的濃度變化。那么到底該如何進行準確探知呢？濃度變化首先探知一氧化碳的濃度變化，我們的身體反應是很靈敏的，一氧化碳中毒初期會出現頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，疲乏無力等癥狀，這個時候就需要特別的警惕，如果室內的空間是密閉狀態，那就要迅速的開窗通風換氣，同時出現不良癥狀的人去到空曠的地方呼吸新鮮空氣，但這種方法有一個很大的弊端，那就是頭疼，頭暈，惡心，嘔吐，這些癥狀并不一定全部都是一氧化碳中毒的表現癥狀，所以很容易被人們忽略，從而延誤了自救的zui佳時機。所以這種方法并不科學。...
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近年來，包括智能化、可移動化、微型化、集成化、多樣化在內的五化已成為傳感器發展的重要趨勢。同時可穿戴應用、無人駕駛、醫護和健康監測、工業控制領域的應用，使傳感器進入了高速發展期。傳感器早已滲透到諸如工業生產、宇宙開發、海洋探測、環境保護、資源調查、醫學診斷、生物工程、甚至文物保護等等極其之泛的領域。可以毫不夸張地說，從茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各種復雜的工程系統，幾乎每一個現代化項目，都離不開各種各樣的傳感器。?? ??智能傳感器是具有信息處理功能的傳感器，帶有微處理機，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳感器集成化與微處理機相結合的產物。中國物聯網校企聯盟認為，傳感器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。?? ??智能電網與眾多智慧體系一樣，不是單獨的個體，而是眾多裝備與技術共同作用的產物。建立智能電網所需大部分成本的花費在終端電力分布系統以及智能電網在電力設施上的終端信息系統，網絡安全軟硬件建設，很大一部分將投資在傳感器網絡上面，直接帶動了傳感器的市場。同時，為適應智能電網的建設需求，傳感器也在向智能化、系統化、網絡化、數字化方向發展。 ??在智能電網發展中，利用傳統的傳感器已經無法對某些電力產品的質量、故障定位等作出快速直接測量并在線監控。而利用智能傳感器可直接測量，對產品質量指標、以及故障等進行測量（如溫度...
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有毒氣體報警器可廣泛應用于石油、燃氣、化工、油庫等存在有毒氣體的石油化工行業，用以檢測室內外危險場所的泄漏情況，是保證生產和人身安全的重要儀器，儀器采用工業級高可靠性的電化學或紅外傳感器，使其具有高穩定性和無需維護的特點，體現了高技術發展水平。接下來為大家簡單介紹以下關于氯氣對于人體的危害：氯氣常溫常壓下為黃綠色，有強烈刺激性氣味的劇毒氣體，密度比空氣大，可溶于水，易壓縮,可液化為黃綠色的油狀液氯，是氯堿工業的主要產品之一，可用作為強氧化劑。氯氣中混和體積分數為5%以上的氫氣時遇強光可能會有爆炸的危險。氯氣具有毒性，主要通過呼吸道侵入人體并溶解在黏膜所含的水分里，會對上呼吸道黏膜造成損害。氯氣能與有機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣能與有機物和無機物進行取代反應和加成反應生成多種氯化物。氯氣在早期作為造紙、紡織工業的漂白劑。氯氣吸入后與粘膜和呼吸道的水作用形成氯化氫和新生態氧。氯化氫可使上呼吸道粘膜炎性水腫、充血和壞死； 新生態氧對組織具有強烈的氧化作用,并可形成具細胞原漿毒作用的臭氧。氯濃度過高或接觸時間較久，常可致深部呼吸道病變，使細支氣管及肺泡受損，發生肺炎及中毒性肺水腫。由于刺激作用使局部平滑肌痙攣而加劇通氣障礙，加重缺氧狀態； 高濃度氯吸入后，還可刺激迷走神經引起反射性的心跳停止。氯氣中毒不可以進行人工呼吸。 急性中毒主要為呼吸系統損害的表現。1、起病及病情變...
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16日19時左右，在呼倫貝爾馳宏礦業有限公司鉛廠，2名人員對除塵系統開展檢查。幾分鐘后，由于電話聯系不上他倆，于是另外2名人員前去查看，發現此前對除塵系統進行檢查的2名人員已經倒地昏迷，于是立即展開救援。但因為未佩戴正壓呼吸器，1名救援人員也倒地昏迷。見此情景，另一名救援人員急忙退出并向上報告，隨后救援人員佩戴防護用品將倒地昏迷的3名人員救出。19時45分左右，先前倒地的2名人員經現場搶救，已無生命體征。倒地昏迷的救援人員于20時許送至醫院搶救，20時30分左右經搶救無效死亡。事故原因正在進一步調查中。有限空間歷來是威脅員工生命安全的“隱形殺手”，有限空間安全事故一再發生，尤其是高溫天氣下，是有限空間作業事故高發期。有限空間狹小，通風不暢，容易造成有毒有害氣體積聚，一旦發生事故往往造成嚴重后果。關鍵在于我們要防微杜漸，不要讓有限空間作業成為“高危”行業，只有正確的了解有限空間，才能從根本上避免事故的發生。1.什么是有限空間？有限空間是從業人員和社會公眾在日常工作生活中密切接觸的場景。有限空間包括：密閉空間和受限制的空間，一般在管道、隧道、下水道、洞穴、地窖、礦洞等地事故多發，是企業易忽視的高風險作業。有限空間作業的正確操作方式？這些事故暴露出一些企業對有限空間中毒亡人風險認識不清，不落實“先通風、再檢測、后作業”的要求，安全培訓不到位、防護裝備不齊全等問題。加強有限空間安全管理，實...
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硫化氫氣體傳感器檢測化纖公司車間有毒氣體泄漏 硫化氫的物理特性硫化氫，分子式為H2S，分子量為34.076，標準狀況下是一種易燃的酸性氣體，無色，低濃度時有臭雞蛋氣味，濃度極低時便有臭味，有劇毒（LC50=444ppm硫化氫的危害7月14日，吉林化纖股份有限公司發布關于生產安全事故處理進展的公告，披露了今年造成5人死亡、8人受傷的“2.27”較大中毒事故調查報告概況，并聲稱已收到吉林省應急管理廳下發的行政處罰告知書，罰款金額為69萬元。2021年2月27日21時30分，吉林化纖公司生產過程中高壓電纜短路停電，造成一生產車間部分排風設備停止運行。23時10分恢復供電，相關崗位工人在準備恢復生產過程中，吸入有毒氣體，被迅速送往專業醫院進行救治，5人經搶救無效死亡，8名傷者目前生命體征平穩，沒有生命危險。吉林省應急管理廳已于7月9日在官網發布了《吉林化纖股份有限公司“2·27”較大中毒事故調查報告》，報告指出這是一起生產安全責任事故，包括總經理助理在內12名企業有關人員受到處理。事故直接原因為：公司長絲八車間部分排風機停電停止運行，該車間三樓回酸高位罐酸液中逸出的硫化氫無法經排風管道排出，致硫化氫從高位罐頂部敞口處逸出，并擴散到樓梯間內。硫化氫在樓梯間內大量聚集，達到致死濃度。一名員工在經樓梯間前往三樓作業崗位途中，吸入硫化氫中毒，在對其施救過程中多人中毒，導致事故后...
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什么是清潔能源汽車？以氫燃料電池電動車為例，國外技術已相當成熟，它是一種使用電動機驅動，以氫燃料經電化學反應產生的電能為動力源的新能源汽車。由于化學反應后只生成水，排放接近于零，對比鋰電池類新能源汽車，消費者沒有續航焦慮問題，無需改變使用習慣，加氫過程只需 5 分鐘，長期使用后也沒有大容量電池報廢后帶來的污染問題，因此被稱為清潔能源汽車。我國將在氫燃料電池汽車布局上面拉近與國外的差距？在討論差距之前，我們先來了解一下歷史。如果說電動汽車的歷史可以追溯至 1834 年 Thomas Davenport 在美國制造出第一輛直流電機驅動的電動車的話，燃料電池汽車歷史也是相當悠久的。1838 年，德國化學家克里斯提安·弗里德里希·尚班提出了燃料電池原理，20 世紀 60 年代，應用在美國航空航天管理局的阿波羅登月飛船上，但受到技術與成本的限制，發展速度緩慢，一直停留在演示階段。直到 2014 年，燃料電池技術有了長足的進步，在以豐田等日本公司的大力推進下，部分燃料電池汽車已實現量產，比如豐田 Mirai(參數|圖片)（4 座，續航里程 500 公里）。率先布局氫燃料電池汽車這一點，或許與日本資源匱乏不無關系，此外日本這幾年也出臺了不少政策，來鼓勵發展先進的傳統燃油發動機和電動發動機，簡單來講就是雙管齊下，而中國在政策端，雖然科技部的萬鋼部長在 2002、03 ...
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近來由于冷媒泄露引發的爆炸、起火等安全事故頻發，伴隨R22冷媒的退出，R407C、R410A、R134a 、R290、R32等新冷媒開始逐步進入市場，新冷媒R290和R32的易燃、可燃性讓空調的安裝維修增添了不少危險系數，一旦發生泄露，有可能造成無法想象的后果。那么如何防止冷媒泄露呢？以下是空調最容易泄露的九個部位和解決辦法，希望每一個師傅都能仔細查看防范于未然。一.四通換向閥泄露冷暖型空調器四通閥下面三根銅管夾角處泄漏較多，若發現夾角處有油跡，說明有漏點。修理的方法是：先用毛巾把油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。解決辦法：修理的方法是：先用毛巾把夾角地記處油跡擦干凈，并用洗滌靈檢漏，把漏點用鋼針作標記，然后放掉制冷劑，用濕毛巾把四通換向閥包扎冷卻。焊接時，要根據自己掌握火焰技術，對準漏點，當夾角達到焊接溫度時，迅速點銀焊條焊接。操作手法要快，爭取焊接一次成功，試壓不漏。初學者遇到四通換向閥夾角外漏故障，最好采用膠粘法補漏。因尼龍閥芯滑塊距漏點夾角較近，加之仰焊有一定難度，操作不當會把閥芯烘烤變形。一旦四通閥滑塊串氣，空調器冷熱都不制，由原來微漏的小故障，變成了非換四通閥不可的大故障。這給用戶造成了時...
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近些年來的火災，因為天然氣泄漏引起的不在少數，這就需要我們注意天然氣的使用，避免天然氣泄漏引起火災。平時我們使用的時候，應做到用完立即關閉，使用時不離人。禁止把電線纏繞在氣管道上，避免產生電火花引起火災事故。而且在天然氣灶具、氣表、熱水器周圍不要堆放易燃物品。不要圖方便在燃氣管道上懸掛家用器具，長期的一拿一放等震動都可能造成管線連接處發生松動泄漏。平時教育好小孩，不要去觸碰天然氣管道、設備，以防發生意外。使用天然氣的時候，除了不能離人，在使用之前最好把窗戶也打開，進行通風，保持室內空氣新鮮。做完飯后要及時關斷灶前供氣閥門。如果要外出辦事、旅游等長時間沒人在家或長時間不使用燃氣具等情況，請提前關閉表前總閥，以切斷家中氣源。平時定期檢查天然氣管道，可以用肥皂水或高泡洗衣服水刷在閥門、接頭、管道等部位，查看有無冒泡漏氣，切忌用火柴檢漏。如果發生天然氣，泄漏，第一時間就要關閉天然氣總閥門，然后立即打開門窗通風，不要開關任何電器，比如開燈和關燈，也不要試圖打開抽煙機把天然氣排出去。也不要試圖用火柴或打火機來測試漏氣來源，避免引起火災爆炸；也不要按動鄰居的門鈴來求救，最好迅速到遠離泄漏房屋的空曠地帶，電話通知。如果有人在緊急情況下被天然氣中毒怎么辦？及時通風是減輕天然氣中毒的最重要方法。這種方法可以幫助您快速吸入足夠的氧氣，并減少天然氣中毒對人體的影響。而且還可以防止天然氣中毒的進一步惡化。因...
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就在25天前的6月25日，柘城縣遠襄鎮北街一武術館發生重大火災，造成18人死亡，6人重傷、10人輕傷，傷亡人員均為武術館培訓人員。隨后，當地啟動追責程序，柘城縣委書記、縣長，遠襄鎮黨委書記、鎮長被免職，武術館經營者陳某等3名涉事嫌疑人被公安機關依法采取刑事強制措施。僅僅半個月之后，一波未平一波又起。河南商丘市柘城縣又發生一起嚴重安全事故！2021年7月10日，周六傍晚，柘城縣一家藥廠起火，連續發生多次爆炸，發出巨大聲響，騰起一朵蘑菇云，照亮了整個夜空！這次失火的疑為位于柘城縣雙河路的華商藥業。網友稱，柘城縣以及周邊縣的大批消防人員已緊急趕往現場滅火救援。根據網友發布的位置顯示，這次失火的疑為位于柘城縣雙河路的華商藥業。每個人的生命只有一次，要珍惜。一個人出事，就毀了整個家庭。每個人背后都有好多人在為你擔心，所以為了自己和關心你的人，一定要遵守紀律，保證安全，為自己也為家人朋友負責。對于藥廠的的化學合成過程等生產用廠房，通常的防火基本措施是其建筑物采用一、二級耐火等級對于原料藥的結精制和干燥等工序，以及醫藥制劑生產用潔凈廠房的耐火等級要求不低于二級，使建筑構、配件耐火性能與甲、乙類生產相適宜，從而減輕火災。有爆炸危險的甲、乙類廠房宜獨立設置，并宜采用敞開或半敞開式。其承重結構宜采用鋼筋混凝土或鋼框架、排架結構。有爆炸危險的廠房或廠房內有爆炸危險的部位應設置泄壓設施。泄壓設施的設置應避...
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雀兒山是由川入藏的生命線——國道317線的必經之地。雀兒山隧道工程位于甘孜州至德格崗托之間，是翻越雀兒山的關鍵性工程，這也是世界上首條建在海拔4300米以上的超特長公路隧道。工程包括隧道和引道兩大部分，隧道長7公里，為雙向兩車道，總投資11.5億元，可滿足每日最大車流量5000輛汽車通行的需要。長期以來，雀兒山是這條生命線的“瓶頸”，按照正常車速，翻過雀兒山需要1個多小時。在冬季，路面結冰后，翻山時間會長達近3小時，一旦實施交通管制，這條生命線就會徹底中斷。 11月10日，這一現狀得到了改變。經過10余年科研攻關和5年艱苦建設，全長7079米的雀兒山隧道正式全線貫通，若建設順利，在2017年年底就可以通車，長久以來的交通“瓶頸”將徹底消除，為德格等貧困縣打通經濟大動脈。雀兒山隧道的意義不言而喻。不過海拔高，年平均氣溫零下18攝氏度的地方，想要順利施工，首先需要解決的就是供氧。因為氧氣一旦稀薄，別說人干活不利索，就連機器可能都“轉不動”。 “隧道內的含氧量估計只有成都平原的一半左右。”參與隧道科研攻關的西南院相關負責人說，早在2004年，西南院就開始了“高海拔低溫、低氣壓和低氧條件下特長隧道施工技術研究”重大課題的研究。缺氧的難題，咋個解決？為此，施工單位專門在洞外自建了一個氧氣站，通過一條巨大的管道，可以源源不斷地向隧道內輸送氧氣。雖然如此，實際操作中遠遠沒有這么簡單。今年8月，課...
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據財經國家周刊報道，如果從產業界最初的研究算起，人類已經在氫能源動力汽車領域探索了半個世紀。1966年，美國通用公司對為美國登月計劃研發的氫燃料電池汽車進行了10個月的測試，發現其在耐久度及應對極端氣候等方面均有不錯表現。不過由于種種原因，這款氫燃料電池汽車被雪藏多年，直到2001年才重現江湖，成為通用氫燃料電池科技的巡回展演范本。20世紀90年代，氫燃料汽車的研發大旗被日韓接管，兩國后來居上，本田、豐田、現代汽車三家車企先后進軍氫燃料汽車的研發工作。從2013年開始，日韓企業的研發成果陸續出爐，韓國現代Tucson FCEV燃料電池車、豐田Mirai燃料電池車等量產產品接連問世，拉開了“飛入尋常百姓家”的產業化進程。誰在領先？國外車企普遍將重點放在乘用車領域。美國市場調研及咨詢公司Information Trends LLC發布的“2018年全球氫燃料電池車市場”報告顯示，自2013年到2017年底，全球總計售出6475輛氫燃料電池乘用車。這6475輛車中約53％登記在美國加利福尼亞州，日本以38％的占比排名，歐洲為9％。在各車企交付的氫燃料電池汽車占比方面，豐田占比最大，高達75％，其次是本田和現代，分別為13％和11％。清華大學教授李建秋向《財經國家周刊》記者介紹，從目前全球市場看，豐田、現代、奔馳、本田屬于典型代表，是比較領先的四家企業。這四家企業在氫燃料乘用車領域一直有持...
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